自卸小卡车还是履带运输车：卸料方式、斗容与载重的取舍、接地比压与爬坡限制，以及为什么这类机器只在短距离运输中才划算。
自卸小卡车和履带运输车的区别不在尺寸，而在到了目的地之后发生什么。自卸车有液压翻斗车厢，能把料放到你要的地方；运输车是固定车厢，得靠别的东西来卸。这一点搞错，你就会从一台本来能翻斗的机器里用铁锹往外挖。载重密度搞错，你就会在一台从没被额定过的坡上把车翻掉。
这两类机器存在的理由相同：全尺寸卡车到不了作业面。果树行、梯田、温室跨间、水田田埂和狭窄的场地入口，都是运距短但机器宽度是硬约束的地方。选择于是归结到车厢、底盘和坡度上。
两台机器实际能装多少？
拿产品线里最小的两台做同口径对比。
| 规格 | YH-1000 自卸小卡车 | 0.75 t 履带运输车 |
|---|---|---|
| 净重 | 880 kg | 未单独公布 |
| 额定载重 | 1000 kg | 750 kg |
| 车厢尺寸 | 1250 × 780 × 500 mm | 1200 × 750 × 450 mm |
| 整机尺寸 | 2500 × 900 × 1560 mm | 1800 × 750 × 1200 mm |
| 底盘宽度 | 850 mm | 700 mm |
| 履带宽 | 180 mm | 180 mm |
| 接地长度 | 1000 mm | 履带 180 × 72 × 38 节距 |
| 最小转弯半径 | 1300 mm | 滑移转向，实际接近零 |
| 爬坡能力 | 20° | 未公布；纯履带机 |
| 卸料 | 液压翻斗，90° 卸料角，1300 mm 卸料高度 | 人工或由第二台机器卸 |
| 发动机 | 420 cm³，13.5 hp | 186FA 级 |
YH-1000 把料 90° 翻出，最大举升 1500 mm，卸料高度 1300 mm，足够直接卸进自卸车车厢、料斗或高位料仓。0.75 t 履带运输车 完全不翻斗。对散装弃土来说，这就是全部决定。
你先撞到的是哪个上限——重量还是体积？
这是几乎没人做的计算，而它决定机器实际能装多少。
YH-1000 车厢是 1250 × 780 × 500 mm，几何容积约 0.49 m³，可用装载约 0.45 m³。对照 1000 kg 额定载重，意味着对一切比约 2.2 t/m³ 轻的料，机器是受体积限制的；更重的料则受重量限制。
用真实数字看：
| 材料 | 大致堆积密度 | 0.45 m³ 车厢里 | 哪个上限先到 |
|---|---|---|---|
| 干燥表土 | 1.3–1.5 t/m³ | 600–680 kg | 体积——根本装不到额定值 |
| 湿黏土 | 1.8–2.0 t/m³ | 810–900 kg | 体积，刚好 |
| 湿砾石 | 2.0–2.1 t/m³ | 900–945 kg | 临界 |
| 碎石子 | 2.4–2.7 t/m³ | 1080–1215 kg | 重量——永远别把斗装满 |
| 湿砂 | 1.6–1.8 t/m³ | 720–810 kg | 体积 |
由此得到两个结论。第一，装土和砂时机器受车厢容积限制，所以更快的机器或更长的班次并不会多运料——车厢大小才会。第二，装碎石子时正好相反，堆满的车厢会让机器超载 10–20%，表现为履带和终传动加速磨损，而不是立刻损坏。
更大尺寸的运输车——1、1.5、1.8、2、3、4、6、8、10 和 12 t——正是为这个原因存在的。当运输方量比翻斗功能更重要时，运输车的平车厢在同样底盘上能装更多。
坡面上底盘意味着什么？
YH-1000 额定的爬坡能力是 20°，这是个要尊重的数字，不是要去试探的数字。它背后藏着两个独立的上限。
第一个是行驶：发动机扭矩对坡道上的滚动阻力。880 kg 机器上的 13.5 hp 发动机在那个角度、干地上爬得上去。
第二个是稳定性，而且更糟。履带自卸车的重心在车厢升起时上移，翻斗时进一步上移。一台额定能爬 20° 的机器，并不等于能在 20° 横坡上翻斗。在山地果园里，作业上限通常是横坡，不是爬坡——而决定它的是这台机器 670 mm 的履带中心距。
果园梯田的实用准则：带载沿等高线行驶，绝不要横穿坡面，向坡下或平地翻斗。如果必须在坡上带满斗转弯，要慢，并且清楚在坡上转弯会把载荷压到外侧履带上。
接地比压和地面损伤呢？
做除法，数字就有用。180 mm 履带、1000 mm 接地长度时，接触面积是 0.36 m²。空载 880 kg，约 24 kPa。满载到 1880 kg，约 51 kPa。
作为对比，一个人走路施加的点载荷远大于此，但人不会一天在同一块地上走 200 遍。果园和草皮作业的关键是反复碾压。低于约 25 kPa，你能穿过草坪或高尔夫球道而不留明显辙印；到 50 kPa，你会在第二三遍把湿草皮压出沟。
如果路线是草地、季节又湿，答案不是换机器——是同一台机器每趟少装一点，或者在最差的那一段铺走道板。
这条路线真正花掉多少趟？
这类机器是为短运距买的，算一遍就知道为什么。取一条 120 m 单程路线，YH-1000 运湿土。
按公布的 5 km/h 行驶速度，120 m 约需 1.4 分钟。空车返回约 1.2 分钟。用迷你挖掘机装料约 1 分钟，翻斗 20–30 秒，两端定位各留半分钟。整个循环约 4.5 分钟——不休息时每小时约 13 趟。
每趟 675 kg 土，约 8.8 t/h，或者说约 6 m³/h 弃土。所以 100 m³ 的开挖需要约 16 个运输小时，也就是一台小挖掘机在 120 m 运距上运走自己的弃土要整整两天。
现在把路线翻倍。240 m 时两段行驶变成 2.8 和 2.4 分钟，循环拉长到约 7 分钟，趟数降到每小时 8.5 趟，同样的 100 m³ 要 25 小时。**主导结果的是运距长度，不是额定载重。**大约 100 m 以内这些机器是高效的；超过约 300 m，轮式自卸车，或者任何硬实路面上的小拖拉机车斗，在每立方米成本上都会胜出。
这也是"按车厢容积选型"的同一个论据。装土时机器受体积限制，所以不增加趟数而多运弃土的唯一办法就是更大的车厢——这正是产品线里更大履带运输车提供的东西。
什么时候两台都不该买？
运散装弃土别买运输车。你会在终点每一趟都用手从车厢里挖出来，把花钱买来的优势全丢了。
运托盘、管材、长木料或板条箱别买自卸车。翻斗车厢形状不对，翻斗功能成了死重。带可翻侧板的平车厢运输车才是对工具。
如果运输路线是成品混凝土路面、距离又长，两个都别买。5 km/h、每趟 750–1000 kg 时，循环时间成了成本主导，小轮式自卸车或小拖拉机车斗在铺装路线上都会胜过这两台。
别只看额定载重下单。装土时你永远到不了额定值，因为车厢先满。要按车厢容积对你实际运的材料来定机器大小。
规格里该核什么？
六个数字：车厢容积（立方米），不只是额定载重；底盘宽度，因为它决定能不能穿行于行间；履带中心距，因为它决定坡上侧向稳定性；带额定载重而非空载时的爬坡能力；卸料高度，如果你打算卸进卡车或料斗；以及最小转弯半径，因为果园地头比看上去短。
还要问额定载重下的接地比压。造履带运输车的任何厂家都能给出这个数字，如果给不出，这台机器大概从没在草皮上测过。
常见问题
履带运输车能装翻斗车厢吗？有时有这种变型。如果需要的正是翻斗，就买自卸版本——在运输车架上后装的翻斗机构很少是按扭转载荷设计的，通常会在机器上表现为焊缝开裂。
这类机器需要牌照或登记吗？在私人土地上一般不用。上公共道路，在多数市场需要——而且它们通常不合规。把运输路线规划成不上公共道路。
油耗如何？YH-1000 是 13.5 hp、420 cm³ 发动机配 6.5 L 油箱。连续作业一个班内就得加油。这对这个级别是正常的，在偏远工地要提前安排。
两类机器的履带一样吗？YH-1000 和 0.75 t 运输车都用 180 mm 履带，所以在这个尺寸级别上履带是通用的。这对配件供应是好消息。
满载自卸车多陡算太陡？如果机器额定 20°，而你作业的坡看上去像 20°，你已经在极限上了。量一下——20% 的坡是 11°，多数人站在坡上会严重高估坡度。
下一步
按材料决定，不按路线长度决定。需要放置的散装弃土意味着自卸车。托盘、管材、木料和板条箱意味着运输车。而且要拿车厢容积比你运的东西的堆积密度对一对，因为装土时车厢远在达到额定载重之前就满了。
把材料、路线坡度和路线最窄点告诉我们，我们会把机器和尺寸一起推荐。浏览 自卸小卡车 或 履带运输车 系列，如果装载它们的挖掘机还没定，读一读 迷你挖掘机吨位指南。