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Préparation de la matière
Tôles, profilés et tubes sont découpés, chanfreinés et préparés conformément au plan avant toute soudure.
Point de contrôle : certificats de laminoir, tolérance de découpe, préparation des bords.
Visite de l'usine
Visite d’usine
Nous ouvrons l’atelier et laissons les photos parler d’elles-mêmes.
Une machine est plus facile à juger quand on voit où elle est construite. Cette page parcourt les usines qui composent notre base d’approvisionnement — l’acier qui entre, les halles de fabrication, les ateliers de montage, les ponts roulants et les machines terminées en attente de chargement.
Tout ce qui figure sur cette page est une photographie prise en exploitation. Pas de rendus, pas d’intérieurs de banque d’images, pas de surface au sol que nous ne pouvons pas situer sur une carte. Ce qui n’est pas sur les photos, nous ne le revendiquons pas.
Base de production
Une base d’approvisionnement au cœur du pôle mécanique de Chine.
Nos usines se trouvent dans le Shandong, l’une des régions de fabrication de machines de construction et agricoles les plus denses de Chine. Ateliers de fabrication, usines de montage, lignes de peinture et fournisseurs de composants se trouvent à quelques minutes de route les uns des autres — c’est pourquoi une machine, son accessoire et ses pièces détachées peuvent être réunis en un seul endroit au lieu d’être recherchés à travers tout le pays.
Cette densité est l’avantage concret. Une commande peut être assemblée dans une halle, équipée d’un accessoire provenant du bâtiment voisin, contrôlée sur place et chargée la même semaine.
Flux de production
Six étapes, et ce que nous contrôlons à chacune.
Chaque machine suit le même parcours, de l’acier brut au conteneur scellé. Les étapes ci-dessous sont dans l’ordre de fabrication, avec le point le plus important à chacune.
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Fabrication et soudage
Flèches, bras, châssis et bâtis sont montés sur gabarit, soudés et parachèvés. Les gabarits maintiennent la géométrie pendant l’apport de chaleur.
Point de contrôle : aspect et pénétration des soudures, alignement des gabarits, déformation après refroidissement.
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Usinage et ajustement
Alésages d’axes, bagues, fixations hydrauliques et couronnes d’orientation sont usinés et ajustés — les pièces qui déterminent la tenue de la machine après 2,000 hours.
Point de contrôle : tolérance d’alésage, ajustement des axes, circuits de graissage.
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Montage
Moteur, hydraulique, câblage, cabine et train de roulement sont montés, puis l’accessoire. La machine est livrée complète telle qu’elle sera expédiée, pas nue.
Point de contrôle : cheminement et frottement des flexibles, couples de serrage, essai de fonctionnement de chaque circuit.
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Peinture et finition
Préparation de surface, primaire et finition dans la couleur du client, avec autocollants au nom et à la marque du client.
Point de contrôle : épaisseur du feuil, adhérence, position et orthographe des autocollants.
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Contrôle et chargement
La machine terminée est vérifiée par rapport à la commande, puis sanglée, calée et chargée dans le conteneur.
Point de contrôle : conformité à la spécification, dossier photo, plan de chargement et poids du conteneur.
Dans l’atelier
À quoi ressemble réellement l’atelier.
Ateliers de montage, alignements de machines et cour avant expédition. Des produits différents, des usines différentes — le même environnement de travail que celui où votre commande sera fabriquée.
Inspection
Contrôlé avant la mise en conteneur, pas après.
Le contrôle n’est pas un service situé en bout de ligne ; c’est un ensemble de vérifications qui accompagnent le travail. La matière est vérifiée à son arrivée d’après son certificat. Les soudures et les dimensions sont contrôlées avant la peinture, car la peinture masque précisément ce qu’un contrôle aurait permis de détecter. Les essais de fonctionnement sont réalisés avec l’accessoire en place, sur la machine telle qu’elle sera livrée.
Avant le chargement, la machine est vérifiée ligne par ligne par rapport à la fiche de spécification de la commande — modèle, moteur, norme d’émission, tension, type de chenilles ou de pneus, couleur de peinture, autocollants, accessoires et trousse à outils. Un dossier photographique de la machine terminée et de sa plaque de numéro de série accompagne l’expédition, afin que l’acheteur voie l’unité réellement partie.
Lorsque l’acheteur le souhaite, une inspection par un tiers est organisée avant le chargement — SGS, BV ou l’inspecteur de l’acheteur — et nous travaillons selon leur liste de contrôle plutôt que la nôtre.
Venez nous voir
Venez le voir, ou suivez-le en visio.
Les visites d’usine sont les bienvenues, et nous préférons que vous veniez. Un acheteur qui visite peut parcourir les halles, voir une machine fonctionner, vérifier la qualité des soudures de ses propres yeux et s’asseoir avec les ingénieurs qui construiront la commande. Si vous voyagez déjà en Chine, envoyez-nous vos dates et nous organiserons le parcours en fonction des machines qui vous intéressent.
Si le déplacement n’est pas possible, une visite vidéo en direct couvre le même terrain : la machine que vous achetez, en fonctionnement, avec vos questions traitées au fur et à mesure.
Organiser une visite d’usineIndiquez-nous la machine et les conditions de travail.
Envoyez-nous le type de machine, les exigences de modèle, les conditions de travail, le pays de destination et la quantité. Nous reviendrons vers vous avec une recommandation adaptée, une fiche de spécification et un accompagnement pour le devis.
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